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Hockenheim, -Tickets, -Fahrerlager, -Phonetest |
23.08.2010 - 18:30 |
Hallo, euch werden die Tickets fürs Wochenende vom Veralnstalter zugeschickt. Sie sollten bis Mittwoch bei Euch sein. Wenns zwickt, bei Eckart melden. Im Fahrerlager, bevor ihr Euch aufstellt ,auch bei Eckart melden, da wir noch nicht genau wissen wo wir stehen. Wir sehen uns am Freitag. Bitte beachtet auch hier wird es wieder eine Phonprüfung ca. 94db ( wie am Lausitzring) geben. Your Tickets for the weekend will come to you by post. If there is any problems see (or ring) Eckart. In the paddock please see also Eckart first, to be shown your space in the paddock. If you are far away from the rest, you might miss importand information etc.. Make sure you exhaust will have not more than 94db. See you friday. Bon voyage Ciao Euer Team Trophy PS: Samstag Abend nach dem Rennen, Bowle bei Vossy!!! (siehe Gästebuch) |
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Hockenheim Supersprint |
17.08.2010 - 21:17 |
Hallo, der Supersprint in Hockenheim ist ein Punktlauf der gewertet wird. Alle Teams können daran teilnehmen. Eine Qualifikation entfällt. The supersprintrace in Hockenheim will be a pointed race. It will be no qualifying. All team can compete in the races. Ciao Euer Team Trophy |
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Boxen Hockenheim |
16.08.2010 - 09:57 |
Hallo, Boxen können unter der e-mail: Christian.Graumuenz@hth.adac.de bestellt und reserviert werden. Vorgesehen sind die Boxen 5 und 6, Nähe Mobilturm. Ciao Euer Team Trophy |
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Fotos Oschersleben |
15.08.2010 - 12:29 |
Hallo, neue Fotos aus Oschersleben auf der Webseite im Archiv. Weiter Fotos unter: www.korn-foto.de noch mehr Fotos unter: www.siering-iv.de
Ciao Euer Team Trophy |
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Hockenheim Freitags Training/Friday practise |
14.08.2010 - 09:38 |
Hallo, wie angekündigt wird uns eine halbe Stunde freies Training am Freitag von 17.30 - 18.00 für Euro 80.- angeboten. Wer daran teilnehmen möchte bittew eine formlose e-mail an : info@sps-race.de schicken, oder sich in letzter Minute vor Ort anmelden. We will have a free practise friday afternoon 17.30 - 18.00 for €uro 80.- in Hockenheim. If you want to take part at this practice please e-mail the organizer: info@sps-race.de You also can book it at the track. Ciao Euer Team Trophy |
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Rennbericht Oschersleben |
11.08.2010 - 18:10 |
Rennbericht Oschersleben
Das erste German Sidecar Festival war die Plattform für das fünfte Rennwochenende der Internationalen Sidecar Trophy. Es sollten die Läufe 11 und 12 absolviert werden. Ralph Bohnhost (ex Grand Prix Sieger, Europameister und mehrfacher Deutscher Meister der Gespannklasse) hatte gerufen. Mehr als 100 Gespannteams in unterschiedlichen Klassen haben den Ruf erhört.
Training: Für die Sidecar Trophy haben sich 29 Teams angemeldet und das Training aufgenommen. Dominiert hat auch hier ein weiteres Mal das Team Ducouret/Hermann aus Frankreich, vor Vater und Sohn Pichler aus Österreich. Auf Platz drei Rösinger/Kolloch. In der zweiten Reihe die Gaststarter Hergott/Josse sowie Currie/Biggs, beide, wie auch Rösinger/Kolloch, auf F2 Maschinen. Pech im Training für die Gebrüder Gärner denen der letzte verbliebene Honda Motor nachhaltig hochging. Ersatz war keiner vorhanden, so waren die beiden Brüder zum Zuschauen verurteilt. Schwegler, Baumann, (bestes F3 Gespann) Pfaucht, so die Plätze 7-9, dahinter dann die Serienlieblinge Hummel/ Pahl auf ihrer betagten, aber zuverlässigen, Ireson maschine.
Supersprint 5 Runden ( Qualirennen): Der Supersprint über 5 Runden (mit umgedrehter Startaufstellung) wurde klar von den bis dahin Meisterschaftsführenden Ducouret/Herman gewonnen. 25 Teams in 5 Runden zu überholen war für sie kein Problem. Letztendlich ging es in dem Rennen für die 10 Gastteams um 7 Startplätze im Hauptfeld. Die permanenten Teams haben in dieser Serie eine Startgarantie. Durch das Qualifikationsrennen ausgefiltert wurde unter Anderem das erste reine Damenteam aus der Schweiz von Sophia Kirchhofer die mit der routinierten Anna Burkard im Boot an den Start ging. Sie gingen mit einem LCR F1 Fahrwerk mit einem 750ccm Motor an den Start. Einerseits hatten sie das Handicap von 250ccm auf die F1 Gespanne mit ihren 1000ccm Motoren,, um in die Trophy 600 Wertung zu gelangen waren es aber 150ccm zu viel. Die Motorenwahl war für Einige nicht nachzuvollziehen. Ihnen ergab sich allerdings die Möglichkeit ohne Zusatzkosten in dem Interrennen zu starten. So haben auch die Anfängerteams die Möglichkeit gehabt, 3 Rennen am Wochenende zu fahren. So eine Regelung gibt es nur einmal in der Szene.
Sprintrennen 7 Runden: Es waren die zwei F1 Gespanne Ducouret und Pichler die den Sprint zu ersten Kurve klar gewannen. Dahinter konnte Currie/Biggs sich an Rösinger/Kolloch vorbeischieben. Allerdings kamen diese aus der ersten langen Rechtskurve besser heraus und setzten sich beim Anbremsen der Hasseröder Kurve durch. Schon im letzten Jahr hatten die beiden einen harten Fight über die ganze Saison bei der Currie immer die Oberhand behielt. Hier sollte sich das Blatt zu Gunsten von Rösinger erstmals wenden. Sie konnten sich etwas von den Engländern absetzen und machten Druck auf die Österreicher Pichler/Pichler. Ihnen riss zur Rennmitte die Antriebskette, die neben dem Kupplungsdeckel auch noch eine Rippe des Beifahrers brach, als sie sich aus dem Fahrwerk wickelte. Der Sieg war erneut eine klare Sache von Ducouret/Hermann vor Rösinger/Kolloch die Currie/Biggs immer auf Distanz halten konnten. Um Platz vier gab es einen heftigen Kampf zwischen Gall/Eisentraut und den Gaststartern Hergott/Josse. Beide auf etwa gleichwertigen LCR F2 Maschinen unterwegs. Am Ende setzten sich Gall/Eisentraut mit 0,09 Sekunden durch. Allerdings ging dies nicht ganz ohne Lackaustausch ab über deren Entstehung sich die Beiden auch nach dem Rennen nicht einig wurden. Auf Platz 6 das Ehepaar Schwegler, die trotz heftiger Erkältung von Fahrer Markus, immer besser in Fahrt kommen. Sie werten Ihren Erfolg am Abstand zu den Vorderleuten, und den verringern sie kontinuierlich. Samstagabend feierten die Beiden mit dem Rest der Szene den erfolgreichen Diplomabschluss von Diana Schwegler. (Es handelt sich hier nicht um das Jodeldiplom) Bestes F3 Gespann einmal mehr Baumann/Baumann die mit Platz 8 im Gesamtklassement zufrieden sind. Newcomer Markus Venus erzielte bei seinem ersten Gespannrennen auf der Strasse (er fuhr bereits bei den Speedway Gespanne) als Einstand in der Trophy einen sehr guten 14 Platz. Pech für Winter/Werner die nur eine Runde weit kamen und dann mit technischem Defekt aufgeben mussten.
Rennen 12 Runden: Zum Hauptrennen mussten die Pichlers den verletzten Beifahrer durch Manfred Wechselberger ersetzen. Szenenkennern besser unter Jeti bekannt. Nach der ersten Kurve erneut Ducouret vor Pichler. Rösinger/Kolloch mussten sich erneut Currie/Biggs am Start beugen. Die beiden Briten, wohl auch etwas angestachelt, fuhren sehr verbissen und versuchten mit allen Mitteln Rösinger hinter sich zu halten. Der fuhr auf Abwarten und Reifenschonen, da die englischen Gaststarter keine Meisterschaftspunkte bekommen. Das Abwarten wurde zur Rennmitte belohnt, als die Briten beim Überrunden mit dem Team Hübner/Neumann kollidierten und im Kiesbett strandeten. Hübner/Neumann konnten allerdings die Fahrt fortsetzen. Etwa zur gleichen Zeit mussten die Franzosen Ducouret/Herman das Rennen beenden, ihnen war die Lenkung gebrochen. So hatte Pichler mit Aushilfsbeifahrer Jeti eine komfortable Führung die sie bis ins Ziel auf 18 Sekunden ausbauten. Rösinger/Kolloch begnügten sich mit einem weiteren zweiten Platz im Rennen. Für sie bedeutet der Ausfall der Franzosen die gemeinsame Führung mit 220 Punkten im Gesamtklassement. Als dritte konnten sich diesmal Hergott/Josse nach sehenswertem Zweikampf vor Gall/Eisentraut behaupten. Aber auch hier der Abstand im Ziel nur 2 Zehntel Sekunden. Schweglers waren mit Platz 5 hochzufrieden genauso wie die Mannschaft Pfaucht/Pfaucht die mit Platz 6 im Rennen zweitbestes F1 Gespann wurden. Ein weiterer achter Platz vom besten F3 Gespann Baumann/Baumann. Knapp wurde es noch einmal um den 9 Platz zwischen Gierlinger/Gierlinger und Wendler/Krieg, den die bayrischen Eheleute mit nur 2/100 Sekunden retten konnten. Pech hatten die Österreicher Bachmann/Oberherber die in der vorletzten Runde ca. 300 Meter vor dem Ziel liegen blieben. Sie konnten die Zielflagge zwar Sehen, aber zum Schieben war es zu weit. Einen schönen Dreikampf bekamen die Zuschauer etwas weiter hinten im Feld zu sehen, wo sich Pickl/Pickl (F3), die Schweizer Baur/Baur (F2) und Gasser/Ripken (F3) behakten und innerhalb von einer Sekunde die Plätze 15 bis 17 belegten. Die neu ins Leben gerufene Veranstaltung wurde von allen Seiten gelobt. Ohne Unfälle und weitere Zwischenfälle konnte das gesamte Programm abgespult werden. Eine Wiederholung wird es geben, so Ralph Bohnhorst. Das Foto mit mehr als 100 Renngespannen auf der Oscherslebener Start- und Zielgerade (Eintrag ins Guinness Buch der Rekorde soll erfolgen) wird noch lange Beweis für dieses gelungene Wochenende sein. |
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Starterliste Hockenheim / Entrylist Hockenheim |
10.08.2010 - 14:14 |
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Ergebnisse und Punkte Oschersleben |
09.08.2010 - 11:21 |
Hallo, die Ergebnisse und Punkte sind online. Hier ein schöner Bericht der gestern auf MDR lief. http://www.mdr.de/mediathek/suche/7557091.html Bei ca. 22.30 fängt der Bericht an. Der Link soll nur eine Woche funktionieren. Ciao vorab. Euer Team Trophy PS: an alle Teilnehmer. Es war echt klasse mit Euch. Wir haben einen sehr guten Eindruck hinterlassen und sind jederzeit wieder willkommen in Oschersleben. |
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Freies Training Hockenheim |
04.08.2010 - 16:55 |
Hallo, SPS Racing hat uns ein freies Traing für Hockenheim angeboten. leider ist die Ringmiete sehr hoch, deshalb folgendes Angebot: 30 Minuten am Freitagnachmittag für €uro 80.- pro Team. Wer sich dafür entscheidet bitte in Oschersleben Carlo oder Eckart Bescheid sagen, damit wir planen können. Danke. Free practise in Hockeenheim. We have an offer for 30 minutes for 80.- €uro. If you want to do the practise let Carlo or Eckart know in Oschersleben for further planings. Gute Anfahrt nach Oschersleben. Euer Team Trophy |
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Oschersleben |
03.08.2010 - 19:45 |
Hallo, das Fahrerlager ist ab Freitag morgen geöffnet. Wir stehen nach dem Eingang direkt die erste Strasse links. Bitte geordnet und platzsparend aufstellen. Nennungsschluß für Hockenheim ist Freitag der 6. August (also in 3 Tagen). ggf. die Nennungen mitbringen und die Überweisung nicht vergessen. Danke. The paddock will be open from friday morning. We are parking the first road after the entrance left. Close of entry for Hockenheim will be friday 6.8. ( in 3 days). You can bring your entryform to Oschersleben, make sure you have transferred your entryfee by the time. Thank you. Ciao bis zum Wochenende Euer Team Trophy |
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Vorschau Hockenheim |
30.07.2010 - 15:04 |
Info des ADAC Hessen/Thüringen: Liebe Motorradsport- Fans, Jeder Anfang, immer um Ostern, findet auch ein Ende. Dieses Jahr findet sich das Ende dort wo am 3.4.2010 alles begann. Auf dem Hockenheimring. Auf dem Hockenheimring wird es vom 26.-29.8.2010 nur so Finals regnen, aber erst einmal nach einander: Donnerstag 26.8.2010: Rennstreckentraining für Jedermann; Infos und Anmeldung erhaltet Ihr unter www.sps-race.de oder www.all-inteam.de Freitag 27.8.2010: ein 2ter Tag Rennstreckentraining für Jedermann; für alle die die Donnerstag nicht können oder vom Donnerstag noch nicht genug haben ;-) auch hier ebenfalls Anmeldung und Info unter www.sps-race.de oder www.all-inteam.de. Diese beiden Tage sind für Zuschauer; Motorrad-Fans, Neugierige, Kindergärten und Schulen, quasi für Jedermann KOSTENLOS!!!!!
Samstag 28.8.2010: Im Rahmenprogramm wird sein:
-Seitenwagen-Taxi Fahrten auf der Hockenheimer Querspange….aktive Fahrer bieten jedermann eine Mitfahrt an. Auf dem Ring wird unterdessen das FINALE zum MZ-Cup ausgefahren, der 11. und 12. Lauf der Meisterschaft wird am Samstag bestritten, und am Abend zur Siegerehrung werden wir wissen, wer die Nase vorn hat. Darüber hinaus wird der DEUTSCHE MEISTER ermittelt; der 5. und letzte Lauf wird in Hockenheim ausgetragen, und auch hier werden wir am Ende des Abends einen Sieger ehren dürfen. Die Siegerehrung wird auf dem Boxendach stattfinden und ist für jedermann zugänglich.
Der Sonntag steht dann im Zeichen von FINALE Tag 2:
-Stuntshow von Mike Auffenberg
An allen Tagen vorhanden sein wird: Die Eintrittspreise:
Kinder& Jugendliche bis 14Jahre kostenlos Für weitere Informationen stehe ich Euch selbstverständlich persönlich zur Verfügung oder ihr schaut einfach auf der Homepage www.endurance-challenge.de vorbei. |
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Anmeldung für das Freitagstraining in Oschersleben |
26.07.2010 - 16:31 |
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hier das Anmeldeformular für das Freitagstraining. Man kann sich auch kurzfristig vor Ort anmelden. Es besteht für dieses Training keine Lizenzpflicht. Natürkich bekommt Ihr das komplette Formular auch bei Eckart wenn Ihr per email anfragt. Entryform for the free practise in oschersleben friday evening. You also can enter and pay the practise at the meeting.
Nennung Test- und Einstellfahrten für Renn-Seitenwagen
Freitag 06. August 2010 – 17.35 bis 18.15 Uhr
(Vortag Sidecar Festival Motorsport Arena Oschersleben)
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Name Vorname
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Straße
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PLZ Ort
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Telefon Fax E-Mail
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Geb. Datum Lizenznummer
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Name Vorname
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Straße
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PLZ Ort
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Telefon Fax E-Mail
___________________ ______________________________________
Geb. Datum Lizenznummer
Teilnehmergebühren in Höhe von 50,- Euro zahle ich wie folgt:
erfolgt mit Kreditkarte erfolgt per Lastschrift erfolgt bar vor Ort
Mastercard Kartennummer:
(3-stellig auf Karten-Rückseite)
Hiermit ermächtige ich die Racing Academy GmbH, die Teilnahmegebühr von Euro 50,00 für oben
aufgeführte Veranstaltung von meinem nachstehenden Konto abbuchen zu lassen.
Kontoinhaber Kontonummer Bankleitzahl Geldinstitut/Ort
Einverständniserklärung
Ich versichere die Richtigkeit der auf dieser Nennung gemachten Angaben. Mir ist bekannt, daß diese Nennung
nur bei gleichzeitiger Entrichtung der Teilnahmegebühr wirksam wird .
Ich erkenne durch meine Unterschrift die allgemeinen Teilnahmebedingungen, insbesondere die Erläuterung der
zivil- und strafrechtlichen Verantwortung der Teilnehmer, vorbehaltlos an. Vor Ort werde ich dieses zusätzlich
durch das Unterzeichnen eines Haftungsausschlusses bestätigen.
____________________________________________ _______________________________________
Ort, Datum Unterschrift
Fax Racing Academy: 03949 – 50 14 48
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Racing Service Oschersleben |
24.07.2010 - 13:26 |
Hallo, in Oschersleben werden wir natürlich wieder Herbert Brünner mit seinem Reifendienst vor Ort haben. Des weiteren hat Mike Breitenbach ( Pagid Bremsbeläge) sein Kommen zugesagt. Er steht die drei Tage allen Teams für Tests, Bremsthemperaturmessungen etc. zur Verfügung. Speziell am freien Training am Freitag haben wir genug Zeit auch mal in diese Richtung zu arbeiten. Meldet Euch bei Mike. Erreichbar über unsere Links. Ciao Euer Team Trophy |
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Naumburger Weinbergrennen |
22.07.2010 - 19:46 |
Am 4.5.September findet das Naumburger Weinbergrennen statt. Es ist eine Gleichmäßigkeits Veranstaltung, Gespanne erwünscht. . Mehr darüber sowie die entsprechenden Nennunterlagen unter: www.mc-naumburg.de Ciao Euer Team Trophy |
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Herzlichen Glückwunsch |
19.07.2010 - 18:35 |
Wir gratulieren natürlich auch von Seiten der Sidecar Trophy unseren WM Lauf Gewinnern vom Sachsenring: Kurt Hock mit Beifahrer Michael Hildebrand. Mehr als gut gemacht ihr beiden. |
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Zeitplan / Timetable Oschersleben |
17.07.2010 - 13:43 |
Freitag 06.08.2010 Nachmittag Freies Traing ca. 45. Minuten / € 50.- ( genaue Deatils später) Samstag 07.08.2010 09.00 - 09.20 1 Zeittraining 14.00 - 14.20 2 Zeittraining 17.45 Supersprint 5 Runden ab 20.00 Party mit Bohni Sonntag 08.08.2010 10.30 Sprint 7 Runden 16.55 Rennen 12 Runden |
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Oschersleben Supersprint |
15.07.2010 - 18:44 |
Hallo, der Supersprint in Oschersleben wird wieder als Qualifikationslauf (ohne Punktze) ausgetragen. Alle nicht permaneneten Teams haben sich über diesen Lauf für die beiden Wertungsläufe Sprint & Rennen zu qualifizieren. Wir starten, wie in Schleiz , in umgedrehter Trainingsreihenfolge. Vorne die sich zu qualifizierenden Teams, dahinter füllen wir mit gesetzten Teams auf. Teilnehmen werden die Teams rückwärts von dem Trainingsergebnis. Das heißt daß ggf. die ersten 5-6 im Training nicht am Supersprint teilnehmen können. Sonst wird es zu umständlich. Wer ausdrücklich nicht den Supersprint fahren will, bitte bei Eckart melden, dann rückt der nächste nach. Danke. Bitte alle nochmal überprüfen ob auch die Nenngelder fristgerecht überwiesen wurden. Unser Partner für die Oschersleben Veranstaltung ist Horst Meise, http://www.yamahaklassikerteile.de/. Danke für dein Engagement. We will have a qualifying race ( Supersprint ) in Oschersleben. All not permanent teams have to qualify in the Supersprint for the following two races. We will start this race in a reversegrid. Please make sure, you have transeferred your entryfee and send your entryform. Our partner for the Oschersleben event is Horst Meise, http://www.yamahaklassikerteile.de/ Ciao Euer Team Trophy |
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Boxenanmietung Oschersleben |
12.07.2010 - 21:50 |
Hallo, die Anmeldung für die Boxen kann bei Eckart abgerufen werden und kommt dann als PDF Formular. Zurück geht sie per Fax direkt nach Oschersleben. Ciao Euer Team Trophy |
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Mehr Oschersleben |
07.07.2010 - 18:39 |
Hallo, leider kommt alles ein wenig schleppend. na ja. Boxen können für 130.-. €uro pro Nacht gebucht werden. Wann und wo später. Freitags gibt es, wie am Lausitzring, ein freies Training. 45 Minuten für €uro 50.-. Irgenwann am späten Nachmittag. Unser Platz ist ,wie früher beim Eurocup, erste Strasse im Fahrerlager direkt nach dem Tor links. Das Faherelager ist bis 23.00 geöffnet. . Samstag Abend wird es am Vorplatz des Hotels eine Party geben mit allerlei Prominenz sowie diversen Weltmeistern zum anfassen. Ciao Euer Team Trophy |
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Oschersleben Diverses |
05.07.2010 - 15:58 |
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Hallo, es wird Tageslizenzen für das Oscherslebenwochende geben. Bezüglich Boxenreservierung warte ich noch auf eine Antwort. Folgende Teams sind für Oschersleben gesetzt.
Weiter Starts sind nur mit persönlicher Absprache, wegen Überfüllung, möglich, bzw. es liegt keine Nennung vor. Die oben benannten Teams das Nenngeld bitte fristgerecht überweisen. Danke. Ciao Euer Team Trophy |
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Lausitzring Ergebnis Sprint, Kalender, in eigener |
03.07.2010 - 11:08 |
Hallo, wir konnten am Lausitzring leider das Ergenis des Sprintrennens nicht verteilen. Wer es als PDF Datei möchte, bitte Eckart eine Mail schicken. ( Ich kann es hier nicht einstellen) Kalender: Bitte überprüft ob, z.B. in den Programmen, ob euer Teamname, sowie Fahrer und Beifahrer richtig aufgeführt sind. Sollte sich dort ein Fehler eingeschlichen haben, schickt bitte Maike eine Mail ( sie macht den Kalender) Mit Startnummer, Teamname, Fahrer und Beifahrer etc. so wie ihr das wollt. Mail an uns wir leiten sie weiter. In eigener Sache: Es macht wirlklich Spaß sich für euch den Arsch aufzureißen. Ihr seid ne tolle Truppe die alles Gute verdient hat. Ciao Euer Team Trophy |
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Speedweek online und Fotoupdate |
30.06.2010 - 08:14 |
Hallo, hier der Fotoupdate von Dieter Korn: www.korn-foto.de hier der Link zur Speedweek online: http://www.speedweek.de/news/13279/DucouretHerrman-uebernehmen-Gesamtfuehrung.html
Ciao Euer Team Trophy |
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Rennbericht Lausitzring |
29.06.2010 - 19:39 |
Rennbericht Internationale Sidecar Trophy Lausitzring 26 Gespannteams fanden den Weg zur vierten Veranstaltung auf dem Lausitzring. Bei herrlichem Wetter standen die 3 Wertungsläufe auf dem Programm. Bereits am Freitagabend wurden den Teams von SPS Racing eine halbe Stunde freies Training angeboten, dass von mehr als der Hälfte auch genutzt wurde. Die zwei Trainingssitzungen am Samstag standen ganz im Zeichen des Französischen Teams Ducouret/Herrman die sich die Pole Position holten. Dahinter das Team aus Österreich Pichler/Pichler, schon mit Lausitzring Erfahrung, vor Schmitz/Lehnertz, die zum ersten Mal in der Lausitz waren. In der zweiten Startreihe bereits das erste F2 Gespann Rösinger/Kolloch vor einem weiteren französichen F2 Team Hergott/Josse. Die dritte Startreihe bestand aus Baert/Wassiak, Gärner/Gärner sowie den stark auftrumpfende Pfauchts. Schnellstes F3 Gespann ein weiteres Mal das Team Baumann/Baumann auf ihrer 1300 ccm Ruko Suzuki. Dahinter auf dem 10 ten Startplatz nur das Team Gall/Eisentraut die irgendwie nicht Freund wurden mit dem Kurs in der Lausitz.
17.30, Uhr Samstag Supersprint 5 Runden Der Start zum Supersprint Rennen verlief ohne Probleme. Wie so oft landete das Team um den Senior im Feld Chris Baert einen Bombenstart aus der dritten Reihe. Sie wurden aber direkt am Anbremspunkt von Rösinger Kolloch abgefangen. Ducouret/Hermann setzten sich vorne ab, gefolgt von Pichler/Pichler. Schmitz/Lehnertz mussten sich mit rutschender Kupplung am Start etwas zurückhalten und konnten sich erst im Laufe der ersten Runde mit ihren 1000ccm an Rösinger/Kolloch (F2 600ccm) vorbeischieben. Trotzdem konnten Rösinger/Kolloch in der Superschnellen Rechtskurve noch einen erfolgreichen Konter setzen. Gegen Ende des Rennens, Ducouret hatte bereits einen komfortablen Vorsprung, kam es zu einem Schlagabtausch zwischen Pichler und Schmitz in dessen Verlauf die Österreicher die Oberhand behielten. Auf Platz fünf das Gespann Baert/Wassiak, dahinter die Franzosen Hergott/Josse. Hart hatten die Gärners um Platz 6 zu kämpfen um gegen Gall/Eisentraut zu bestehen, die sich langsam doch mit dem Kurs anfreunden konnten und stetig ihre Rundenzeiten verbessern konnten. Dasselbe galt es von dem Ehepaar Schwegler zu vernehmen, die mit toller Unterstützung ihrer neuen Mechanikertruppe ihre Topzeit bis auf eine respektable 2:02.705 herunter schrauben konnten und als 10te ins Ziel kamen. Schnellstes F3 Gespann erneut Baumann/Baumann die in der internen F3 Wertung konsequent in Richtung Titel marschieren. Großes Pech in der letzten Runde für Schmitz/Lehnertz denen 3 Kurven vor dem Ziel der Motor hochging. Mussten sie doch erst nach dem Training einen Motorwechsel vornehmen weil das Getriebe ihres Suzukitriebwerkes streikte. Ein weiterer Nuller für das sympathische Team aus der Eifel. Erst kürzlich hat RTL Luxemburg einen schönen Bericht über den Renneinsatz der beiden Zimmerleute gesendet. (Schöner Bericht, sonderbare Sprache das Luxemburgische) Hart wurde auch um die letzten Meisterschaftspunkte gekämpft. Es waren vier Teams die innerhalb von 3 Sekunden ins Ziel kamen. Weise/Schubert (F1) konnten knapp ihren Platz vor Kirst/Damaschke (F3) und Stippel/Deutschmann (F2) behaupten. Knapp dahinter Bachmaier/Oberherber die sich nach Absage der F2“ Challenge" dem Trophy Tross angeschlossen haben. Die Lieblinge im Fahrerlager, das Team Hummel/Pahl (nach eigenen angaben im „Beduinenzelt“) haben mit ihrem 12 Platz weitere Punkte in der Meisterschaft gesammelt und sind am Ende des Wochenendes mit Platz 7 in der internen Trophy 600er Wertung gefestigt. Samstag Abend fand ein gemeinsames Chilliessen aller Teams der Sidecar Trophy statt. Chefkoch Stefan Vosskuhl (selbst lange Zeit Beifahrer) mit Partnerin Beate luden ein. Standesgemäß im Kochdress wurde serviert. Bei dieser gemütlichen Runde wurde so manches Benzingespräch geführt. Auch die französischen Teams beteiligten sich rege an der Gestaltung des Abends...
9.55 Uhr, Sonntag Sprintrennen 7 Runden Sonntagmorgen stand als erstes das Sprintrennen über 7 Runden statt. Der Veranstalter, ADAC Hessen/Thüringen hielt den Zeitplan bis auf 10 Sekunden ein. Es war fantastisch wie sich alle in der Organisation beteiligten ins Zeug legten. Das Ergebnis war eine perfekte Veranstaltung von der Administration über die Siegerehrung, vom Fahrerlager bis zum Zeitplan. Schon am Vorstart fehlte das Team Pichler/Pichler die Probleme mit der Radaufhängung an ihrem Gespann hatten. Schmitz Lehnertz fuhren nach der Warm up Runde direkt in die Box. So waren Ducouret/Hermann alleine in Reihe eins (alle drei Rennen wurden gemäß Trainingsergebnis gestartet). Als die Ampel ausging waren es Ducouret gefolgt von Superstarter Baert/Wasiak und Hergott/Josse die in die erste Kurve einbogen. Doch schon nach zwei weiteren Kurven, beim Anbremsen der langsamen Rechts gelang Rösinger/Kolloch der Doppelschlag. Sie bremsten Baert und Hergott in einem Rutsch aus und waren Zweite. Diesen Platz gaben sie bis ins Ziel nicht mehr ab. Dafür gaben sie an diesem Wochenende die Gesamtführung in der Meisterschaft an Seriensieger Ducouret ab. Auch Baert/Wasiak sowie die Franzosen Hergott/Josse konnten ihre Positionen ins Ziel bringen. Für die Franzosen war es bereits das zweite Podest bei der 600er Wertung an diesem Wochenende. Ursprünglich wollten die beiden wie Bachmaier/Oberherber den F2 Weltcup fahren, der aber mangels Beteiligung abgesagt wurden. Auf der Suche nach einem neuen Betätigungsfeld mit Ihrem F2 Gespann wurden die beiden bei den Trophy Machern fündig und genießen die hart umkämpften Rennen. Auf Platz 5 Max Gärner mit Aushilfsbeifahrer. Sein Bruder hat Abiturfeier. Ob er die im feinen Anzug erledigt war vor Ort nicht in Erfahrung zu bekommen. Wir erwarten eine Fotodokumentation. Nur knapp geschlagen wurden Gall/Eisentraut die sich wiederum Pfaucht/Pfaucht vom Hals halten konnten. Die „Schweglers auf Platz 8 mit einer erneuten Zeitenverbesserung, die Schrauber hat’s gefreut. Ein weiterer Klassensieg bei der F3 Kategorie für Baumann/Baumann. Eng wurde es um den 15 Platz den Wendler/Krieg (Ausfall im Supersprint) knapp mit 0,6 Sekunden Vorsprung auf die „Nordlichter“ Damaschke/Sabaschus, besser bekannt unter Team Jürgen und Jürgen, behaupten konnten. Schmitz/Lehnertz gingen nach einer kurzen Reparatur zwar mit 4 Runden Rückstand nochmals auf die Strecke, aber auch dieser Motor explodierte in der Auslaufrunde, exakt an der Stelle, an der ihnen am Vortag dieses Missgeschick ereilte. Die Zeit zum Rennen langte nicht für eine Reparatur, so gingen die Beiden enttäuscht mit leeren Händen nach Hause. Der Start beim IDM lauf auf dem Salzburgring am kommenden Wochenende steht auf der Kippe.
11.30 Uhr, Sonntag Rennen 11 Runden Nur gut eine Stunde hatten die Teams Zeit sich und Ihre Gespanne auf das Hauptrennen über 11 Runden vorzubereiten. Etwas dezimiert war das Startfeld schon. So fehlten aus bekannten Gründen Pichler/Pichler sowie Schmitz/Lehnertz in der ersten Reihe. So gingen nach dem Löschen der Ampel Ducouret/Hermann vor Baert/Wasiak und Hergott/Josse in die erste Kurve. Eine Doppelaktion wie im Lauf vorher waren für die Verfolger Rösinger/Kolloch nicht mehr möglich. Die beiden Teams waren gewarnt und blockierten die Strecke. So pressten sich das orange Gespann mit der Nummer 3 Eingangs der langen Links mit leichter Berührung an den Franzosen vorbei. Baert/Wasiak waren dann in der zweiten Runde fällig, hielten sich aber 2 Runden im Windschatten von Rösinger/Kolloch. Erst die Boxensignale der Beiden veranlasste sie zu einer schärferen Gangart. Mit einer persönlich schnellsten Runde von 1:57.488 setzten sie sich dann doch deutlich von dem Belgier ab die aber ihr zweites Podium des Wochenendes feiern konnten. Danach ein gewohntes Bild: die Franzosen Hergott/Josse vor Gärner und Gall/Eisentraut die sich allerdings nur um 0,7 Sekunden geschlagen geben mussten. Das Team der Eheleute Schwegler konnte Anfangs das Tempo von Gärner und Gall mitgehen, mussten dann aber zum Ende des Rennens beide ziehen lassen. Krampf in der Kupplungshand. Auf Platz 8 die Familie Pfaucht, die zusehends besser in Fahrt kommen. Dahinter Weise/Schubert, Baumann/Baumann und Hummel/Pahl die mit Platz 11 knapp an den Top Ten vorbeigeschliddert. Durch den Ausfall von Pickl/Mukabana /Plattfuß) und Kirst/Damaschke feierten Huber/Huber ihren erste top 2 Platzierung bei der F3 Wertung. Nach dem Sprintrennen ging es direkt zur Siegerehrung der beiden Sonntagsrennen. Da alle Klassen extra mit Pokalen geehrt werden, nahm dies einige Zeit in Anspruch. Die Extrapokale dieses Wochenendes wurden von B&R Tyreservice zur Verfügung gestellt. Für den Mittag haben die Verantwortlichen Gastfahrten im Renngespann verlost. Diese Gastfahrten wurden von Beifahrer Andy Kolloch perfekt vorbereitet und sicher und souverän durchgeführt. Drei Rennläufe mit unterschiedlichsten Fahrzeugen ohne nennenswerte Vorkommnisse. Das hatten auch die Veranstalter und die Beobachter des DMSB so wohl nicht erwartet. Die gegenseitige Rücksichtnahme alle Aktiven ist vorbildlich. Abgerundet wurde die Veranstaltung durch eine perfekte Organisation von Seitens des ADAC Hessen/Thüringen um Chef Franz Pickenhan. Auf Grund des guten Zeitplanes waren die Teams schon Sonntag gegen 14.00 auf dem Heimweg. Die einen konnten das Fußballspiel zu Hause ansehen, andere hatten wenigstens freie Autobahnen. Auch die Streckeposten bekamen viel Lob von den Fahrern und Beifahrern gleichermaßen. Man fühlte sich immer gut und sicher aufgehoben. Nach dieser perfekten Premiere steht einer weiteren erfolgreichen Zusammenarbeit von Seitens der Trophy Machern Eckart Rösinger und Karl Auer mit dem ADAC Hessen/Thüringen nichts mehr im Weg. Beide Seiten freuen sich schon auf das nächste gemeinsame Wochenende in Hockenheim Ende August. Für dieses Wochenende haben sich schon über 35 Gespannteams für die drei Rennläufe angemeldet. |
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Ergebnisse Lausitzring |
28.06.2010 - 08:56 |
Hallo, die Ergebnisse sind jetzt online. Bitte bei Fehlern ( Beifahrer etc) kurze Mail schicken. Ciao Eckart |
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Startprozedere Lausitzring |
21.06.2010 - 12:12 |
Hallo, hier die Angaben des Rennleiters bezüglich des Startprozeres am Lausitzring:
Aufstellung im Vorstartreich (im Fahrerlager). Álle drei Rennen werden nach dem Trainingsergebniss gestartet. Kein Qualirennen, alle drei Läufe werden gewertet. Bitte den Zusatz bei den letzten News bezüglich Freies Freitagstraining beachten.
Ciao Euer Team Trophy |
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Fraitags Training Lausitzring |
18.06.2010 - 13:55 |
Hallo, das Freitagstraining 25.6.2010 findet statt. Von 18.00 bis 18.30. Ich gehe davon aus, daß kurzfristige Anmeldungen noch berücksichtigt werden können. Man kann sich kurzfristig vor Ort anmelden. Der SPS Race Anhänger, ungefähr bei Box 12, Sandra Spindler. Ciao Euer Team Trophy |
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Lausitzring |
15.06.2010 - 19:29 |
Hallo, bald gehts los: 1) Wir stehen vor den Boxen 49 bis ca. 38 und dahinter. Das sind auch die Boxen die von Trophy Teams gemietet wurden. 2) Zum freien Training am Freitag habe ich noch keine Antwort. Sorry liegt nicht an uns. ggf selbst noch mal ne e-mail hinschreiben. 3) Chilli Essen Samstag Abend. Die Teams die sich noch anmelden möchten bitte "Vossy eine e-mail schreiben:-vossy-@web.de 4) Die Veranstalter bieten Gastfahrten im Gespann an. Gefahren wird am Sonntag gegen 12.45, etwa eine Stunde nach unserem letzten Rennen. Es können sich bis zu 5 Teams beteiligen, die je zwei Gäste eine Runde um den Kurs fahren, danach haben sie ein bis zwei Gastfahrten für eigene Sponsoren, Ehefrauen, Mechaniker etc.frei. Wer Interesse hat, und sich als geeignet fühlt, ( wir beurteilen das dann auch selbst noch) wende sich bitte an Andy Kolloch. ( Beifahrer von Eckart) Er gibt euch dann weitere Einzelheiten bekannt: a.kolloch@web.de 5) Zeitplan: Samstag: 09.00 - 09.20 1 Training, 11.10 - 11.30 2 Training, 17.15 Supersprint 5 Runden (Wertungslauf)Sonntag : 09.55 Sprint 7 Runden, 11.30 Rennen 11 Runden, ca. 12.45 Gastfahrten 6) Kalender: Bitte über eine zu bestellende Stückzahl für euer Team nachdenken, Ein Kalender kostet €uro 6.- Das ideale Geschenk für Sponsoren, Gönner und Freunde. Teampaarungen pro Kalenderblatt bitte bekanntgeben,( ggf auch mit wem ihr unbedingt nicht zusammen wollt) danach legen wir es fest. 7) Besprechung für alle Teams Samstag Abend bei Vossy, kurz vorm Essen. 8) Einlasstickets: Allen genannten Teams werden die Tickets per Post zugeschickt: 5 Personentickets, 2 Freie Durchfahrten fürs Auto. Wenns noch Engpässe geben soll, bei Eckart melden, aber erst vor Ort. Ciao und nicht so viel Fußball sehen... Euer Team Trophy |
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Lausitzring Lärmbeschränkung |
14.06.2010 - 08:10 |
Hallo, bitte richtet euch, wie schon mitgeteilt, darauf ein, daß es am Lausitzring eine Phonprüfung 98 DB gibt. Also die DB Killer etc bereit halten, Schalldämpfer ggf. neu füllen. Ciao Eckart |
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B&R Reifenservice |
10.06.2010 - 17:38 |
Hallo, unser Reifenservice B&R (Herbert Brünner) ist ab sofort auch online zu erreichen. Alles über Mischungen, Konstruktionen und Preise ab sofort im Internet: Hier der Link: www.br-tyres.de Ach, ja, Klaffi hat auch heute das zweite Rennen auf der Isle of Man gewonnen. Der macht gerade so als wäre das die Trophy!
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Heute Mittwoch 9.6.2010 |
09.06.2010 - 08:20 |
Hallo, heute um 14.15 unserer Zeit startet das zweite Rennen auf der Isle of Man. Natürlich drücken wir allen teilnehmenden Teams die Daumen. Links dazu bei den Links. Mike Breitenbach, Pagid Rennservice ( Bremsen und alles was dazu gehört) kommt mit Service zu den Rennen in Oschersleben und Hockenheim. Wer vorher oder zwischendrin etwas braucht, bitte über sein Webseite Kontakt aufnehmen. Ciao Euer Team Trophy |
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Wertung, Punkte, Meisterschaft |
08.06.2010 - 08:15 |
Hallo, immer wieder werden wir verschiedene Dinge bezügluch der Wertungen gefragt: 1) Eine extra F1 Wertung gibt es nicht. Ein 600 Gespann hat auf Grund des leistungsschwächeren Motors einen Nachteil. Diesen gilt es mit der Trophy 600 Wertung aufzufangen. Ein F1 ist leistungsmäßig immer überlegen. Wenn das Team daraus nichts macht... wird das nicht auch noch belohnt. 2) Ein Fahrzeug, daß nicht dem aktuellen Reglement entspricht, ( zb. Zweitakter, 1100ccm etc.) bekomt keine Punkte. Wir wollen uns schon an die DMSB Richtlinien halten. ( Ab 2011 auch bei uns durchgängig Standartmotoren! ) 3) Nur Teams die mindestens 4 Veranstaltungen mit uns gemacht haben, sind Punkteberechtigt. Wir rechnen mit eurem Verständnis. Ciao Euer Team Trophy |
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Starterliste /entrylist Lausitzring |
06.06.2010 - 12:59 |
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Klaffi hat die TT Isle of Man gewonnen |
05.06.2010 - 20:20 |
Wir gratulieren Klaus Klaffenböck mit Beifahrer Dany Sayle zum Sieg auf der Isle of Man. |
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Verschiedenes incl. Lausitzring |
05.06.2010 - 09:54 |
Hallo, hier ein paar Dinge die von Interesse sein könnten: 1) Lausitzring: Das erste Zeittraining beginnt Samstag morgen. Das Freitagstraining ist frei, muß extra bezahlt werden und findet nur statt, wenn sich genug Teams dafür anmelden. Wir haben damit nichts zu tun. Anmeldung etc. hier bei den News zu finden: 2) Lausitzring: Vossy macht ein Chilliessen am Lausitzring Samstag Abend. Wer sich und sein Team dazu anmelden möchte, bitte Vossy eine e-mail schicken. ( Ihr müßt für eure "verfressenen" Fahrer und Beifahrer auf Grund der großen Mengen keine extra Person anmelden, Vossy kennt sich dabei aus. ( Danke Konni für die Einschätzung deines Teams, ha ha ) vossy-@web.de 3) Kalender: 2011: Wie angekündigt arbeiten wir an einem Kalender der Serie. Er soll zum letzten Rennen in Frohburg bereits fertig sein. Wir planen pro Monatsbild je zwei Teams abzubilden. Wenn es Teams gibt, die sich gerne ein Blatt teilen möchten um darauf gemeinsam zu erscheinen, am Lausitzring uns bekannt geben. Ansonsten stellen wir nach besten Wissen zusammen. Bitte weiterhin die gewünschte Menge angeben damit wir beim Druck etwas planen können.(Es ist immer ein schönes Danke schön an Freunde uns Sponsoren) 4) F2 Rennen in Schwanenstadt, Österreich, weitere Infos über Günther Bachmeier Unser Grand Prix Schwanenstadt findet am 4 und 5 September statt. Es handelt sich um einen 2,7km langen Rundkurs der pro Tag 2mal mit je 6Runden gefahren wird. Es soll dabei erstmalig eine weitere F2 Seitenwagenklasse mit max - 600ccm starten ohne Baujahrsbeschränkung. Wir benötigen für diese klasse mindestens 15 Seitenwagen. Weiter Info auf www.msv-schwanenstadt.at oder 0043 7673 2401 und e-mail: oldtimer@msv-schwanenstadt.at 5) Isle of Man. Heute 15.00 Ortszeit, ( 16.00 bei uns) findet das erste Seitenwagenrennen auf der Isle of Man statt. Die links zum Livertiming incl. TT Radio ( live Kommentar) findet ihr bei den Links oder etwas weiter oben bei den News. Viel Spaß, mal sehen was Klaffi die Vorbereitung bei der Sidecar Trophy gebracht hat... Ciao Euer Team Trophy |
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Lausitzring Nennungsschluß / close of entry |
02.06.2010 - 08:50 |
Hallo, Nennungsschluß für Lausitzring ist der kommenden Fraitag, 4.10.2010. Bitte rechtzeitig Nennungen und Nenngeld auf den Weg schicken. Close of entry for Lausitzring is next friday, 4.6.2010. Make sure your entry and the entryfee is on its way. Ciao Euer Team Trophy |
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TT isle of Man |
01.06.2010 - 12:38 |
Hallo, bei den Links findet ihr sowohl den Kontakt zum Livetiming wie auch zu TT Radio, wo alle Trainings und Rennen übertagen werden. Trainings sind immer um 20.00 Ortszeit. Viel Spaß. Rennen 1 Samstag, Rennen2 Mittwoch sofern das Wetter mitspielt. Ciao Euer Team Trophy |
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Sidecar Trophy |
31.05.2010 - 08:11 |
Hallo, um auch mal etwas Positives zu bringen. Alle unsere Rennen, egal wie die Startauftsellung war, sind ohne große Probleme verlaufen. Vor allem bei den Überholmanövern sowie den Überrundungen, von denen wir ja eine Menge pro Rennlauf haben, gehen mit der nötigen Rücksichtnahmen von beiden Seiten von statten. Dies soll auch so bleiben. Ich möchte die Anregung vom Team Schwgler aufgreifen und jeden Samstag eine kurze Besprechung abhalten. Sollten schon vorher Rennen stattfinden, werden wir euch über das entsprechende Startprozedere etc. unterrichten. Wenn euch etwas nicht klar ist, bitte fragen. Solch ein Chaos wie in Salzbrug brauchen wir nicht ein weiteres mal. Am Lausitzring werden wir Samstags zwei Trainings und den Supersprint haben, Sonntags die beiden anderen Rennläufe. Schluß für uns ist gegen 12.00 ( in Worten zwölf Uhr) mittags. Bis bald Euer Team Trophy |
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Lieblingsthema |
27.05.2010 - 10:51 |
Hallo Teams, unser´Lieblingsthema kurz gefasst. Wir akzeptieren keine handschriftlich ausgefüllten Nennungen mehr. Es wurde oft genug diskutiert und auf die richtige Weise hingewiesen. Bitte die Hinweise auf den Beiblättern richtig lesen und die Fristen einhalten. Wenn keine korrekte Nennung vorliegt, kommt man ggf. in den Reservemodus. Dies gilt auch für Österreich. Ciao Eckart & Carlo |
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Diverses |
25.05.2010 - 20:08 |
Hallo, wenn die Tage im Gästebuch etwas vom "Team Kaffee und Kuchen (also unserem Vossy mit seinem UPS Bus) kommt, ist das der heißeste Draht zur Isle of Man. Vossy versucht uns mit Dingen auf dem Laufenden zu halten die wir so sonst nirgens bekommen. Den Link zum Livetiming veröffentlichen wir zur gegebener Zeit. Wem die Zeit bis zum Lausitzring zu langweilig wird oder wer einfach noch mehr Rennen fahren möchte, kann sich immer an unsere Freunde aus der holländischen Meisterschaft wenden. ( Assen 16.6, Spa 15.8. Mettet 5.9.) Das holländische Reglement läßt F2 Gespanne auch älter als Baujahr 2004 zu.. Weiterhin langt für die Teilnahme eine deutsche B-Lizenz. Hier der Link zur DSRA Seite: http://www.dsra.nu/
Bis bald Euer Team Trophy |
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Lausitzring, freies Training Freitag, Boxen |
21.05.2010 - 17:30 |
Hallo, am Lausitzring wird uns ein freies Training am Freitag 25.6.2010 gegen 17.00 angeboten. Wenn es genug Zusagen gibt. €uro 40.- für 30 Minuten. Wer daran interessiert ist und sich anmelden möchte bitte e-mail an Herrn Spindler mit Fahrer/Beifahrer, Startnummer etc. info@sps-race.de Boxen können am Lausitzring gemietet werden: €uro 150.- pro Tag,€uro 50.- Pfand. Diese bitte bei: Christian.Graumuenz@hth.adac.de reservieren. Free practise at Lausitzring possible friday afternoon. If you want to book the 30 minutes for €uro 40.- please contact Mr. Spindler and reserve your space: info@sps-race.de Garages are also available at Lausitzring. € 150.- per day, depossite € 50.- For garages please contact the following e-mail: Christian.Graumuenz@hth.adac.de Ciao Euer Team Trophy |
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Speedweek online |
19.05.2010 - 08:14 |
Hallo, hier der Link zur Speedweek online. http://www.speedweek.de/news/12233/Internationale-Sidecar-Trophy-Erfolgreiche-Gaeste.html
Ciao Euer Team Trophy |
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Fotos aus Salzburg |
18.05.2010 - 19:03 |
Hallo, Fotos aus Salzburg jetzt online. Ciao Euer Team Trophy |
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Rennbericht Salzburg |
17.05.2010 - 13:39 |
Rennbericht Salzburg Int. Sidecar Trophy
Trotz einiger Absagen fanden immer noch 24 Teams den Weg zum Salzburgring. Gerade die „Neulinge“ finden die superschnelle Fahrerlagerkurve interessant. “So etwas gibt es nur hier, und als Rennfahrer will man ja auch mal schnell um die Kurve fahren, nicht nur auf Geraden beschleunigen, so wie bei vielen modernen Retortenstrecken. Zur Not dreht man halt das Gas etwas zu“ so die einhellige Meinung im Fahrerlager. Im Rahmen vom Rupert Hollaus Gedächtnisrennen wurde die Trophy Mannschaft herzlich aufgenommen. Veranstalter ist Wolfgang Stropek, ehemaliger Gespannfahrer aus Österreich. „Wolfgang weiß was geht und was die Teams brauchen. Fahrerlager, Zeitplan, Siegerehrung, etc alles top“, so die „Trophy Macher“ nach der Veranstaltung. Als Gaststarter wurden u.A. die WM Fünften Moser/Wechselsberger begrüßt. Fast schon Dauergast Klaffenböck/Parzer fehlten genauso wenig wie der EX- Deutsche Meister Sepp Doppler mit Peter Adelsberger im Boot. Abgerundet wurde das Feld mit weiteren Österreicher Teams. Das Training wurde dominiert von Moser/Wechselsberger vor dem französischen Meister des Jahres 2009 Ducouret/Herman. Auf Platz drei folgte schon Klaffenböck/Parzer als schnellstes F2 Gespann im Feld. Sehr gut in Szene setzten sich Schmitz/Lehnerts die immerhin Doppler Adelsberge und Pichler/Pichler hinter sich lassen konnten. Danach ein heißes Packet von F2 Teams mit Rösinger/Kolloch, Gall/Eisentraut und den „Gärners“ die es nach einigen Patzern etwas besonnener angehen ließen. Sonntag- Regen. Nichts Ungewöhnliches für Salzburg. Für einige Teams der int. Sidecar Trophy sollte es das erste richtige Regenrennen ihrer sportlichen Karriere werden.
Sprintrennen 8 Runden. Schon in der Warm up Runde hatten es einige Teams besonders eilig. Bei der Startaufstellung pressten sich verschiedene besonders schlaue Teams einfach einige Startreihen nach vorne. Dies wurde umgehend mit einer Verwarnung und einer 10 Sekundenstrafe geahndet. Nach dem Start rasten die 24 Teams in einer weißen Gischtwand auf das Nadelöhr an der ersten Schikane zu. Sepp Doppler nahm den Bremspunkt etwas zu optimistisch, stieß mit Ducouret zusammen, verlor die Nase an seinem Gespann und musste das Rennen nach 600 Metern beenden. Klaus Klaffenböck fuhr mangels Regenreifen auf Intermediats. „Ein Eiertanz“ wie er nach dem Rennen meinte. Trotzdem setzte er nach dem deutlich führenden Moser/Wechselsberger den sehr gut gestarteten Schmitz/Lehnertz stark zu, die sich am Ende der Routine des Ex-Weltmeisters beugen mussten. Aber für sie gab es wenigstens weitere volle 25 Punkte für die Meisterschaft. Hinter den beiden „Zimmerleuten“ aus der Gegend von Bitburg fuhren Ducouret/Herman ein sicheres Rennen nach Hause. Für Rösinger/Kolloch bedeutete der 5 Rang im Rennen erneut Punkte für die Gesamtmeisterschaft sowie volle Punkte für die interne Trophy 600 Wertung. Hinter Rösinger kam Tassilo Gall mit Beifahrer Thomas Eisentraut ins Ziel. Für die Beiden war es das erste Regenrennen auf ihrer LCR F2. „Die Bremsballance war falsch eingestellt, das muss ich noch in den Griff kriegen. Dauernd hat das Vorderrad blockiert, da haben wir den Anschluss an Rösinger verloren. Einen tollen 7 Platz lieferte das Ehepaar Pickl auf ihrem F3 Gespann ab und gewannen damit auch die F3 Wertung. Ein weiteres Ehepaar, die Gierlingers, liefen auf Platz 8 ein. Der Trend der Beiden geht klar nach vorne. Trotz Zeitstrafe fuhren die Österreicher Bachmeier/Oberherber noch auf den 10 Platz. Ihre Zylinderkopfprobleme von letzter Woche scheinen behoben zu sein. Gärner/Gärner mussten das Rennen vorzeitig beenden: „Nix gesehen, das ganze Visier beschlagen“ so das Resume der Beiden. Trotz der schwierigen Bedingungen gab es keinen schweren Unfälle. Alle beteiligten Teams gehen respektvoll miteinander um egal auf welchem Level sie fahren.
Rennen 10 Runden: Reifenpoker pur: Etwa 3 Stunden vor dem Rennstart hat der Regen aufgehört. Wie nass ist die Strecke noch? Regenreifen oder Slicks? Wer Intermediats hatte wählte diese, aber wie viele der Teams haben den dritten Reifensatz? Nach der Einführungsrunde gab es sowohl breites Grinsen wie auch lange Gesichter unter den verschiedenen Helmen. Slicks sollten am Ende die richtige Wahl sein. Der Start verlief diesmal sehr geordnet. Alle gestarteten Gespanne kamen ohne Zwischenfall durch die erste enge Schikane. Vorne waren es Moser, Ducouret, Klaffenböck und Schmitz die die Pace machten. Dahinter die zwei orangefarbigen F2 Gespanne von Rösinger und Gall. Interessant war zu verfolgen wer die trockenen und wer die nassen Stellen der Strecke suchte. Die Slickbereiften Österreicher Moser und Klaffenböck konnten sich absetzen. Dahinter Ducouret und Schmitz, beide auf Regenreifen. Von hinten drängte Rösinger/Kolloch nach vorne. Schon in Schleiz haben sie die Vorzüge der Avon Reifen bei solchen Bedingungen erfahren können und setzten dieses zur Freude der Zuschauer um. Nach 10 Runden fehlten den Beiden gerade mal 0,7 Sekunden auf Schmitz/Lehnertz der Regenreifen in Fetzen hingen. Als Sechste wurden die Brüder Gärner abgewunken was weiter Punkte für Ihr Meisterschaftskonto bringen sollte. Gall/Eisentraut mussten mit Aussetzern kämpfen und retteten gerade noch Rang 8 hinter dem Ehepaar Gierlinger. Auf Rang neun das beste F3 Team, Baumann diesmal mit Aushilfsbeifahrer. Im ersten Rennen noch punktelos (Plattfuß) gab es weitere Meisterschaftspunkte für Winter/Werner. Nussbaum/Aebischer mussten das erste Rennen komplett auslassen: „ Wir haben keine Regenräder für unser Gespann. Keiner kann genau sagen wer das Chassis gebaut hat, deshalb ist es für uns so schwer passende Räder zu organisieren. Aber Platz 11 im zweiten Lauf ist ok für uns.“ Glück im Unglück hatten Kimmeswenger/Billich. Ihnen ist in der letzten Runde in der schnellen Fahrerlagerkurve das Hinterrad gebrochen. Nach wilden Schlenkern fanden sich die Beiden im Kiesbett wieder. Auch Pichler/Pichler (Regenreifen am Ende) und Schwegler/Schwegler (Elektrik) sahen die Zielflagge nicht. Trotz Regen und teilweise nur 5 Grad war das Wochenende für alle Beteiligten ein weiteres Saisonhighlight. Punktestand nach 7 Rennen: Rösinger/Kolloch 124, Ducouret/Herman 120, Pichler/Pichler 71, Schmitz/Lehnertz 70, Gierlinger/Gierlinger 58,
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Bilder aus Schleiz bei Korn.de |
12.05.2010 - 15:40 |
Hallo, hier der Link zu den Bildern aus Schleiz: http://www.korn-foto.de/_private/2010-SidecarTrophy-Schleiz/index.html Danke Dieter |
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Speedweek online |
12.05.2010 - 10:02 |
Hallo, hier der Link zu Speeweek online. http://www.speedweek.de/index_46.html Ciao Euer team Trophy |
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Rennbericht Schleiz |
11.05.2010 - 14:07 |
Rennbericht Int. Sidecar Trophy Schleiz 2010
28 Gespannteams fanden ihren Weg nach Schleiz in Thüringen. Im Rahmen der Gespann Weltmeisterschaft wurden die Wertungsläufe 4 & 5 zur Internationalen Sidecar Trophy 2010 ausgetragen. Auf Grund der hohen Teilnehmerzahl wurde der 5 Runden dauernde Supersprint am Samstag als Quali-Rennen genutzt. 8 Gastteams haben sich um 5 Plätze in den Wertungsläufen zu qualifizieren. Aufgestellt wurde in umgedrehter Reihenfolge zum Trainingsergebnis, also Klaus Klaffenböck mit Beifahrer Danny Sayle von der Ilse of Man stand auf dem achten Startplatz. Das Feld wurde aufgefüllt mit permanenten Trophy Teams die dieses Rennen nutzten um ihre Performance zu verbessern. Auch sie standen in umgedrehter Reihenfolge zum Trainingsergebnis hinter den Qualifikanten. Für Action war also gesorgt.
Supersprint 5 Runden (Quali-Rennen)
Den besten Start erwischte Routinier Chris Baert mit Jens Wassiak, gefolgt von Klaffenböck der im Sprint zu ersten Kurve schon 7 Plätze gutmachte. In der zweiten Kurve am Buchhübel übernahm der Ex-Weltmeister endgültig die Führung die er bis ins Ziel nicht mehr abgab. Die „Gärner Buben“ (nach ihrem heftigen Unfall in Most jetzt auf einer LCR-Honda von Klaus Klaffenböck) wühlten sich von Startplatz 22 bis auf die zweite Position vor. Immerhin 20 Überholungen in 5 Runden. Den Zuschauern und der Teams hat es gleichermaßen Spaß gemacht. Komplettiert wurde das Siegerpodest von einem weitern F2 Team. Tassilo Gall mit Thomas Eisentraut sicherten sich den schönen handgefertigten Pokal des Schleizer AMC für einen blitzsauberen dritten Platz. Das Team Pichler /Pichler wurde nach einer umstrittenen Frühstartstrafe (20 Sekunden) nur auf Platz 5 geführt. Zum Glück für die beiden Österreicher wurden keine Meisterschaftspunkte vergeben. Alle gestarteten 23 Teams beendeten auch das Rennen. Heftige Kämpfe fanden auch unter den Teams Gasser auf ihren F3 Gespann und Damasche /Sabaschus statt. Ging es doch bei den Beiden um den letzten Platz für die Hauptrennen. Am Ende setzte sich das F2 Team „Jürgen & Jürgen) knapp mit einer Sekunde Vorsprung durch.
Sprintrennen über 7 Runden:
Direkt am Start setzten sich die beiden Franzosen auf ihrer LCR Suzuki 1000 ab und ließen Klaffenböck/Sayle keine Chance. Ihr Vorsprung im Ziel betrug über 14 Sekunden. Als Dritte wurden die Österreicher Pichler/Pichler abgewunken die sich die erste Hälfte des Rennen hart bedrängt sahen von Rösinger /Kolloch. Die mussten sich am Ende aber dem bärenstarken Motor von Pichler beugen. „Da die Geraden direkt vor Start und Ziel sind, können wir einen kleinen Vorsprung nicht ins Ziel retten. Immerhin waren wir einmal nach der „Seng“ vorbei. Aber volle Punkte für die interne Trophy 600 Wertung sind auch ok, “ so Rösinger nach dem Rennen. Ein ziemlich einsames Rennen beendete Tassilo Gall auf dem 5 Platz. Er gilt als fleißiger Punktesammler und ist immer zur Stelle wenn es etwas „abzustauben“ gibt. Pech hatten Gärner/Gärner die bereits in der ersten Runde einen Überschlag hinnehmen mussten. Ihnen ist in der Schikane vor Start und Ziel „die Strasse ausgegangen“. Verletzt hat sich keiner der Beiden. Zum letzten Rennen des Tages mussten nur ein paar Verkleidungsteile repariert werden. Ein heißes Rennen gab es unter den Teams Steiner ( 1200 ccm Suzuki), Schwegler (F2), Gierlinger (F1) und Baumann ( Sieger der F3 Wertung). Hier kämpften 4 unterschiedliche Gespann- und Motor Konzepte auf gleichem Level um Platzierungen und Punkte.
Rennen 10 Runden:
Am Sonntagnachmittag, ca. 2 Stunden vor dem letzten Wertungslauf des Tages der Int. Sidecar Trophy, begann es leicht zu regnen. Sofort rieben sich alle F2 Teams die Hände und sahen ihre Chance gegen die stärker motorisierten F1 Gespanne. Zum Startzeitpunk gab es noch viele feuchte Stellen. Die Strecke veränderte sich mit jeder Minute. Nach dem Start übernahm erneut Ducouret/Herman die Führung gefolgt von Rösinger/Kolloch und Gall/Eisentraut beide auf F2 Gespannen. Diese Drei setzten sich zügig vom Rest des Feldes ab. Der Franzose ging beim Bremsen recht vorsichtig zu Gange. Rösinger blieb abwartend dahinter.“ Irgendwann wurde es mir zu bunt, ich setzte zum Überholen an und passierte Rösinger eingangs Schikane Kohlbachstrasse, so Tassilo Gall. „Danach zeigte ich mich dem Franzosen der daraufhin sofort die Gangart verschärfte“. Nach drei weiteren Runden war es Rösinger möglich Gall auf dem Buchhübel zu überholen. Außen angesetzt und in der folgenden Rechtskurve innen reingedrückt. Ein klassisches Manöver. „Mein Freund Tassilo hat mir gezeigt was auf der Bremse geht. Das habe ich mir in Ruhe angesehen und dann nachgemacht. So konnte ich mich nach dem Überholmanöver auf die Verfolgung von Ducouret machen. Aber je trockener die Strecke wurde, umso besser kam der Franzose in Fahrt“, der sich mit diesem Sieg auf die zweite Stelle in der Gesamtwertung hinter Rösinger/Kolloch geschoben hat.
Pech hatten Gall / Eisentraut die einen sicheren Podestplatz vor Augen hatte. Ihnen brach 2 Runden vor Schluss ein Kugelkopf am Schaltgestänge. Sie steckten im 2 Gang fest, retteten so aber noch Rang 5 in diesem rennen. Geerbt hat den dritten Platz Chris Baert aus Belgien. Gärner/Gärner gingen nach ihrem Überschlag vom Vormittag vorsichtig zu werke und fuhren mit Rang 4 ihre ersten Trophy Punkte ein. Auf Platz 6 ein weiters F2 Gespann. Das Ehepaar Schwegler mit neuer „Schraubermannschaft“ zeigt einen klaren Aufwärtstrend. Einen sauberen 7 Platz für das Team Pfaucht. Auch sie kommen immer besser in Fahrt und sind immer für top 10 Plätze gut. Erneut war es das F3 Team Baumann / Baumann die sich das ganze Wochenende in ihrer Klasse durchsetzten. Mit einem 11 Platz in der Gesamtwertung des Rennens haben sie gezeigt dass auch diese Klasse weiterhin eine Daseinsberechtigung hat.
Gesamtwertung Int. Sidecar Trophy: Rösinger 92, Ducouret 75, Gall 71, Pichler 65 Baumann 46
Wertung Trophy 600: Rösinger125, Gall 96, Nussbaum56, Hummel 54, Howles 48 |
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Ergebnisse/Punkte Schleiz |
11.05.2010 - 11:12 |
Hallo, viele Grüße aus Bayern. Rennergebnisse und Punkte aus Schleiz sind jetzt online. Bis später. Ciao Euer Team Trophy |
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Livetiming Schleiz |
05.05.2010 - 07:56 |
Hallo, an alle die nicht persönlich in Schleiz sein können hier der Link zum Livetiming: www.motorsport-events.se/racemonschleiz/racemon.h Viel Spaß. Ciao Euer Team Trophy |
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Reifen für Salzburg / Tyres Salzburg |
02.05.2010 - 17:36 |
Hallo, in Salzburg werden wir keinen Reifendiest haben. Bitte organisiert in Schleiz die Reifen die ihr ggf. in Salzburg braucht. Herbert Brünner hat uns zugesagt, auch noch nach unserem Rennen am Sonntag Reifen umzuziehen. Bitte bestellt ,wenn nötig bei Herbert, und holt eure Reifen dann auch zeitig ab. Es ist nicht sicher ob bei so vielen Gespannklassen am Sonntag abend noch alle gewünschten Größen vorrätig sind: Herbert Brünner: 0049 171 2723420. We have no tyre service in Salzburg. Please make sure you organize your tyres for Salzburg in Schleiz. Herbert Brünner will be able to change tyres in Schleiz after our race on sunday. Phone number above. Ciao Euer Team Trophy |
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Schleiz Fahrerbesprechung/riders breifing |
30.04.2010 - 12:12 |
Hallo, am Donnerstag 21.00 bei Eckart am Zelt findet eine Fahrerbesprechung statt. Da es einige Neuerungen für Schleiz gibt wird diese auch von der Rennleitung verlangt. Riders breifing Thursday 21.00 at Eckarts tent. The race organisation invites you all. Am Samstag nach dem ersten Weltmeisterschftslauf findet bei "Vossy am UPS Bus" ein kleiner Umtrunk der Trophy Teilnehmer statt. Wir erlauben uns, euch auf ein kleines Bierchen oder ähnliches, einzuladen. Ciao Euer Team Trophy |
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Zeitplan / Timetable Salzburg |
29.04.2010 - 08:30 |
Hallo, hier der vorläufige Zeitplan für das Salzburg Wochenende: Freitag: 14.5.2010 16.00 - 21.00 Öffnung Fahrerlager ( entry paddock) 17.00 - 20.00 Technische Abnahme Samstag 15. 5.2010 09.25 - 09.50 1 Zeittraining, 15.20 - 15.50 2 Zeittraining Sonntag 16.5.2010 11.00 Sprint 8 Runden, 14.50 Rennen 10 Runden, ca. 17.20 Siegerehrung / pricegiving Ciao Euer Team Trophy |
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Diverses für Schleiz und Salzburg |
26.04.2010 - 20:09 |
Hallo, in Schleiz sind Umschläge mit Euren Tickets am Fahrerlagereingang hinterlegt. Bitte Name, Klasse und Startnummer nennen. Wir stehen wie immer am alten Platz, Fahrerlagereingang unterhalb vom Sportplatz. Bitte eng und ordentlich aufstellen, da wir sehr viele Teams sind. Es könnte ja sein, daß genau ihr beim nächsten Rennen als letzte eintrefft ,und dann froh seid, wenn noch ein vernünftiger Platz im Fahrerlager ist. Salzburg verlangt von jedem Fahrer eine Haftpflichtversicherung für ggf entstehende Schäden an der Strecke. ( Leitplanken etc) Wenn eure Versicherung dies abdeckt ( bitte auf Rennveranstaltung hin überprüfen) ist es ok, Police mitbringen. Ansonsten kann für €uro 12.- bei der Papierabnahme eine solche Versicherung gelöst werden. Wir bitten weiterhin um fristgerechte Überweisung der Nenngelder. (Nennungsschluß beachten) Wir behalten uns weiterhin vor, bei nicht erfolgter Zahlung, Nennungen zurückzuweisen. Ciao Euer Team Trophy |
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Starterliste Salzburg |
24.04.2010 - 10:24 |
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Hallo, hier ein update der Starterliste Salzburg. Es wird keine Qualifikation geben.
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Schleiz....Salzburg |
21.04.2010 - 12:14 |
Hallo, hier eine Vorschlag für die Zeit zwischen Schleiz und Salzburg für die, die nicht nach Hause fahren. Wir bleiben bis Montag morgen in Schleiz, frühstücken und fahren weiter nach Waging am See, Bayern, ( Thomas Stippel hat das arangiert) auf einen schönen Campingplatz. ( "Strandcampping Waging am See". Von Schleiz ca. 350 km. Donnerstag "siedeln" wir um auf das Geländer der Brauerei, wo das Fest stattfindet. Thomas organisisert den Platz und die Gespannshow etc. Freitag dann weiter zum Salzburgring ( ca. 1 Stunde). Alles ist kein Muß. Wer Interesse hat kurz melden, dann können wir die ungefähre Anzahl Plätze reservieren. Wer später kommt, oder früher fährt, alles ist möglich. Here an idea about the time between Schleiz and Salzburg for all the teams who stay abroad. We stay in Schleiz till Monday morning, going than to a campsite to Waging am See ( about 350km.). Thursday, ( Bankholiday in Germany) we settle over to the brewery where the party will go on. Thomas Stippel is arranging places and the sidecar show etc. Friday we all drive to Salzburgring ( about 1 hour driving) If you want to have space on the campsite, please let me know. This is just an option for you. ( normaly we have a lot of fun ) Ciao Euer Team Trophy |
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Zeitplan / Timetable Schleiz |
19.04.2010 - 17:05 |
Hallo, hier der Link zum Zeitplan für das Schleizwochenende. Außerdem gibt es weitere Bilder aus Most, sowie die restlichen Nennformulare. Vielleicht alle auf einmal ausfüllen, auf dem Rennen vom Beifahrer unterschreiben lassen und persönlich abgeben. Dann ist es getan. The link takes you to the timetable for the Schleiz weekend. See also more pictures from Most. You find the rest of the entryforms now in the section on the left. http://www.amc-schleizer-dreieck.de/events/2010/sidecar/formulare/zp_sidecar_2010_de.pdf Ciao Euer Team Trophy |
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Starterliste & Qualifikation Schleiz |
18.04.2010 - 12:04 |
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Hallo, hier die Starterliste für Schleiz. Alle als Gast gekennzeichneten Teams müssen sich am Samstag im Supersprint ( keine Punkte) für die zwei Wertungsläufe am Sonntag qualifizieren. Wer von den permaneneten Teams dieses Rennen gerne "mitnehmen" möchte, bitte bei Eckart melden. Haben wir zuviele Interessenten entscheidet das Los. Sollten am Sonntag Teams nicht starten können, rücken nicht qualifizierte Teams nach, so hat jeder mindestens ein Rennen, und wir bekommen das Maximum an Interessenten für das Wochenende unter.
Ciao Euer Team Trophy |
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Schleiz |
15.04.2010 - 09:02 |
Hallo, ich möchte euch ein paar Details für Schleiz mitgeben. Unser erstes freies Training ist am Freitag um 08.40. das heißt, bis dahin müßt ihr erstes bei der Papierabnahme vorgesprochen haben, Lizenzen abgeben , ggf. noch irgendwo eine Unterschrift leisten. Danach müßt ihr euer Gespann durch die technische Abnahme bringen. Auch auf gültige Helme ( ECE Zeichen) achten. Des weiteren bitten wir, generell auf vernünftige Kleidung ( Kombi, Stiefel, Handschuhe etc. zu achten.) Also richtet eure Zeit und Anreise so ein, daß ihr das alles bis Freitag morgen 08.40 gestemmt bekommt. Ich denke das Rennbüro hat spätestens ab 7.00 auf. Oder halt schon am Donnerstag anreisen und alles erledigen. Ciao Euer Team Trophy |
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Bilder aus Most, see pictures from Most |
13.04.2010 - 08:47 |
Hallo, danke an Dieter Korn für die tollen Bilder. http://www.korn-foto.de/ Da auch Hans Peter viele Bilder gemacht hat, bringe ich seine CD nach Schleiz/Salzburg mit. Wer will kann sich dann etwas von sich auf einen Stick ziehen. Ciao Euer Team Trophy |
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Speedweek online, das Motorsportmagazin! |
12.04.2010 - 19:00 |
Hier der Link zu dem veröffentlichen Bericht auf Speedweek online. Übrigens täglich einen Klick wert.
http://www.speedweek.de/news/11284/Gelungene-Premiere.html
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Rennbericht Most |
12.04.2010 - 12:01 |
Rennbericht Trophy Most 2010
Mit hohen Erwartungen reisten die 26 zur Veranstaltung zugelassenen Teams ins Tschechische Most. Die erste Veranstaltung der neu formierten Internationalen Sidecar Trophy. Ein bunt gemischtes Feld aus Formel1, Formel 2 ( klassischer Rohrahmenbau und 600ccm Motoren, sowie F3 Gespannen ( seriennah) stellte sich den insgesamt 3 Trainingssitzungen sowie den drei Rennläufen. Als Gaststarter wurde Ex-Weltmeister Klaus Klaffenböck / Christian Parzer in der Mitte der Teams aufgenommen der diese Veranstaltung, (und die nächsten 2 weiteren der Serie) als Vorbereitung für die TT Isle of Man nutzt, begrüßt. Er musste sich im Training auf seiner Formel 2 Maschine nur dem Französischen Meister des Jahres 2009 Ducouret/Herman beugen. Diese allerdings auf der stärker motorisierten F1 LCR-Suzuki. Dahinter folgte das Team Pichler / Pichler aus Österreich, ebenfalls wie die Franzosen mit Meisterschaftsambitionen, gefolgt von einer Meute F2 Gespannen, bestehend aus Rösinger/Kolloch, Gall/Eisentraut, beide in orange! sowie den für Gespannfahrer sehr jungen Brüder Max und Marvin Gärner. (Beide unter 25 Jahre alt)
Der Start zum ersten (Sprint über 7 Runden) von drei Rennläufen des Wochenendes (Samstag Nachmittag) verlief mehr als spektakulär. Erst stießen sich Rösinger/Kolloch an der Seitenwagenplattform von Ducouret die „Nase der Verkleidung wund“, dann rutsche ein Knäuel von 4 Gespannen gehüllt in eine blaue Wolke von blockierenden Reifen gehüllt, vorbei. In dem Knäuel waren es die Gärner Brüder die die beste Übersicht behielten und als erste nach der schnellen Links die nächste Schikane anbremsten. Dort verlor wohl der Vorderreifen schlagartig Luft, ein heftiger Abflug mit anschließendem Einschlag in die Leitplanke war die Folge. Gespann krumm. Fahrer Max ziemlich unbeschadet, Beifahrer Marvin nach Krankenhauscheck mit Nierenprellung und weiteren Blessuren entlassen so die Kurzanalyse. Gute Besserung von Allen an Marvin, der gerade mitten in den Abiturprüfungen steckt. Nach einer weiteren halben Runde war es Rolf Schmitz mit Beifahrer Jens Lehnertz die sich Eingangs „Geschlängel“ drehten und dieses Rennen punktelos beenden mussten. Beide hatten sich viel Vorgenommen, so wird es wohl bei eine ganzjährig dauernden Aufholjagd an die tabellenspitze werden. Nachdem die Franzosen Decouret/Herman vor Klaffenböck die Führung erobert haben, mussten auch sie die Segel streichen. Gaszug gerissen. Mit großem Vorsprung siegte der Routinier Klaffenböck vor seinen Landsleuten Vater und Sohn Pichler die sich allerdings hartnäckige gegen Rösinger Kolloch behaupten mussten, die sich mit ihrem Formel 2 Gespann immer mal rechts und links zeigten. Die weiteren Platzierungen gingen an Gall/Eisentraut vor den Engländern Howles/Smithies. Bestes F3 Team waren das gesamte Wochenende über Baumann/Baumann die dreimal volle Punkte in ihrer Kategorie gewannen.
Der Supersprint am Sonntag über 5 Runden war eine klare Sache der Franzosen. Ducouret/Hermann nahmen Klaffenböck immerhin über neun Sekunden bis ins Ziel ab. Ein weiterer Podestplatz als Dritte für die „Familie Pichler“, erneut im permanenten Kampf mit Rösinger/Kolloch, die immerhin die Trophy 600 Wertung für sich entscheiden onnten. Erneut ließ sich Gall/Eisentraut nach guter Fahrt Punkte für den 5 Gesamtrang gutschreiben. Immer besser in Fahrt kam das Gespannteam Andre Hummel/ Petra Pahl. Ihr betagtes Gespann hindert die beiden Neueinsteiger nicht daran sogar IDM Teilnehmer hinter sich zu lassen. Mit drei hervorragenden Zielankünften ( 12, 9, 7 ) ist ein klarer Aufwärtstrend zu verzeichnen. Mit dieser Leistung befinden sie sich im Vorderfeld der vorläufigen Gesamtmeisterschaftswertung (8 Platz). Es bedarf nicht immer Top Material und ein großes Wohnmobil um „ordentlich an der Rolle zu drehen“.
Pech hatte der tschechische Lokalheld Roman Freimuth, dem beim ersten Rennstart der Motor kaputt ging. Er musste das Wochenende mangels Ersatz abhaken.
Im dritten Rennen über 11 Runden am Sonntagmittag waren es erneut Klaffenböck/Parzer, die nach einem weiteren technischen Ausfall der Franzosen die Konkurrenz im Griff hatten. Dahinter ein beinharter Kampf von Schmitz/Lehnerts und Pichler/Pichler. Da wurde geschoben, gedrückt, ausgebremst und gerempelt. Alles, wie nachher alle Beteiligten bestätigten, auf sportlich fairer Ebene. Nachdem sich die Österreicher Pichler etwas absetzen konnten gerieten sie beim Überrunden auf Kollisionskurs mit eben diesem Überrundeten Gespann. Für beide war es das vorzeitige aus. Schmitz /Lehnertz wähnten sich auf einem sicheren zweiten Platz bis es Rösinger /Kolloch waren, die die beiden nach einem harten Bremsmanöver wach rüttelten. Die nachlassende Kondition von Schmitz wollte Rösinger zu einem Überraschungsangriff nutzen, den Schmitz allerdings kontern konnte und so gewarnt seinen ersten Podestplatz der Saison retten konnten. Erneut ein solider 4 Platz von Gall / Eisentraut, vor den Engländern Howles/Smithies. Mit Baumann/Baumann war bereits das erste Formel 3 Gespann auf dem 6 Gesamtrang des Rennes. Alles in allem eine mehr als gelungene Premiere der Int. Sidecar Trophy, wie Veranstalter und Teams gleichermaßen bestätigten.
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Most, Ergebnisse und Punkte |
12.04.2010 - 09:18 |
Hallo, danke an alle für das tolle Wochenende in Most. Auch wenns außen kalt war ,so war es auf der Strecke teilweise um so heißer. Ergebnisse und Punkte sind jetzt hier online. Rennbericht hier in Kürze. Ciao Euer Team Trophy |
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Frohe Ostern |
04.04.2010 - 18:04 |
Hallo, wir wünschen allen Teilnhemern und Freunden, Gönnern und Fans der Int. Sidecar Trophy eine schöne Osterzeit. Wir sind schon alle heiß auf das erste Rennwochenende in 6 Tagen in Most. Wir hoffen, die Erwartungen von Euch, und von uns selbst, auch erfolgreich in die Tat umsetzen zu können. Es wird an jedem Rennwochenende eine kleine Versammlung geben, an der aktuelle Neuigkeiten und weiteres wissenswertes verbeitet wird. Bitte fragt während der Rennen bei uns nach, wann und wo diese dann stattfinden. Desweiteren bitten wir alle Teams sich in Most nach eurer Ankunft kurz bei Eckart zu melden. (Weißes Zelt, weißer Renault Master ). Manche kennen wir ja noch gar nicht... Es gibt bestimmt das eine oder andere zu besprechen, incl. der "Überraschung" für jedes Team. Ciao Euer Team Trophy |
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Most Vigniette |
31.03.2010 - 19:28 |
Hallo, bitte bedenkt, daß in Tschechien Vignettenpflicht besteht. Es gibt für Fahrzeuge bis 3,5 t eine für 10 Tage / 10 €uro. Außerdem ist es kein Euroland, ggf Geld wechseln. Please think about the motorway vignette which you need in Tschechien for your vehicle. It is not a Euromoney country. may be you have to change money. Schöne Ostern, have a good easter Euer Team Trophy |
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Teilnehmer, Entrylist Most |
27.03.2010 - 17:45 |
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Zeitplan, Timetable, Most |
27.03.2010 - 13:36 |
Hallo, hier der vorläufige Zeitplan für Most. Da kann sich keiner beschweren.
Samstag, 10.04.2010
9.00 – 9.20 Uhr Sidecar Trophy Training 1
9.20 – 11.30 Uhr Freies Training Solo
11.30 – 11.50 Uhr Sidecar Trophy Training 2
11.50 – 13.00 Uhr Freies Training Solo
M i t t a g s p a u s e 1 3 . 0 0 - - 1 3 . 3 0 Uhr
13.30 – 15.00 Uhr Freies Training Solo
15.00 – 15.30 Uhr Vergleichsfahrt Bimota-Club „nur Bimota´s
15.30 – 16.00 Uhr Sidecar Trophy Supersprint (Rennen 1)
16.00 – 18.00 Uhr Freies Training Solo
Sonntag, 13. 04. 2010
9.00 – 9.20 Uhr Sidecar Trophy Training 3
9.20 – 11.30 Uhr Freies Training Solo
11.30 – 12.00 Uhr Sidecar Trophy Sprint ( Rennen 2)
12.00 – 12.30 Uhr Vergleichsfahrt bis 750 ccm/ 8 Runden
ca. 12.30 – 13.00 Uhr Vergleichsfahrt über 750 ccm/ 8 Runden
ca. 13.00 – 13.30 Uhr Sidecar Trophy Rennen ( Rennen 3)
M i t t a g s p a u s e 1 3 . 3 0 -- 1 4 . 0 0 Uhr
S i e g e r e h r u n g |
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Teambekleidung |
25.03.2010 - 18:10 |
Hallo, wenn sich ein Team gerne auch optisch präsentieren möchte, hier eine Empfehlung. Die Firma Rübel Siebdruck im Westerwald, eine Ortschaft neben den Ludolfs..., macht ganz vorzügliche Arbeit mit einem breiten Angebot. Vor allem sind sie der Gespanne und deren Logos mächtig. Sie wissen um den Unterschied von F1, F2 und F3 Gespannen und sind auch sonst aller gespanntypischen Eigenheiten mächtig. Fragen kostet nix: Ruebel-Siebdruck-Technik@t-online.de
Ciao Euer Team Trophy |
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Details Most |
24.03.2010 - 18:30 |
Hallo, wir haben eben die Nennungsbestätigungen per e-mail verschickt. Diese bitte ausdrucken und am Fahrerlagertor vorzeigen. Wenn euer Beifahrer getrennt anreist, einfach an ihn weiterleiten und das selbe nochmal machen. Wir stehen links vom Hauptgebäude. Ich selbst werde ab Freitag morgen vor Ort sein. Wir sollten uns bemühen zusammen zu stehen. Zeitplan kommt in Kürze. Reserveteams werden extra benachrichtigt. Solltet ihr absagen mpüssen tut dies schnellst möglich, Andere warten auf freie Plätze. We have sent the acception for Most by e-mail. Print it out and show it at the gate. Timetable will be online soon. If you have to cancel your entry so do it straight away. Other teams are looking for an entry.
Ciao Euer Team Trophy |
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